不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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“胜非其难也，持之者其难也。”国际社会在赞誉中国为全球减贫事业作出积极贡献的同时，也曾有关切声音：这是一次性成就还是持久变革？
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